Du XVIIIème au XXIème siècle…
« Tout gouvernement a pour unique but le bien commun. Cet intérêt exige que les pouvoirs exécutifs, législatifs et judiciaires, soient distincts et définis, et que leur organisation assure la représentation libre des citoyens, la responsabilité des agents et l’impartialité des juges. »
Gilbert du Motier, marquis de La Fayette
VIDÉO – L’Hermione est prête à appareiller
La France en a vu d’autres !
Que les maillons faibles ne nous disent pas que la France d’aujourd’hui est à bout de souffle, à bout de courage, de fierté et d’idées, à bout d’artisans capables de fabriquer des chefs d’œuvres dans ses chantiers, à bout d’hommes et de femmes honorables, patients et disciplinés, prêts à assumer leurs devoirs et responsabilités sans haine, sans désir de vengeance pour (enfin) redresser la France ces prochaines années et la faire rayonner à l’étranger…
Vive La Fayette et tous nos héros de la Guerre d’Indépendance américaine pour continuer à nous inspirer dans la défense de nos libertés !
Vive toutes celles et ceux ayant contribué à réaliser la spectaculaire réplique de l’Hermione durant ces longues et très difficiles années !
Tous nos vœux de succès au commandant Cariou et à son équipage pour leur premier voyage à Boston en juillet 2015 !
Vive la France et les États-Unis d’Amérique, éternels alliés quand le monde est en danger et l’Humanité toute entière doit être protégée !
Elisabeth Jenssen
L’« Hermione », la frégate de La Fayette, goûte enfin le large
Le Monde.fr avec AFP | • Mis à jour le
C’est le grand jour pour la réplique de l’Hermione, frégate sur laquelle La Fayette rallia les insurgés américains en 1780. Au terme d’un chantier titanesque de dix-sept années, le trois-mâts s’est élancé pour la première fois, dimanche 7 septembre autour de 16 heures, pour mouiller en fin de journée dans les eaux de l’Atlantique, salué par des dizaines de milliers de spectateurs.
Sorti dans la nuit de sa cale de construction pour rejoindre le port de commerce de Rochefort (Charente-Maritime), il a pris la direction de l’île d’Aix, au large des côtes du département. Pour cette première navigation, la réplique était parée de ses gréements, mais sans la totalité de ses voiles ni de sa mâture, en partie démontée pour passer sous le viaduc de la Charente.
Avant de baigner dans les eaux de l’océan Atlantique, des dizaines de milliers de spectateurs massés sur les rives la saluaient lors de sa descente au moteur de la Charente, accompagnée de 120 bateaux, dont une cinquantaine de vieux gréements. A son passage devant l’arsenal de Rochefort où elle a été construite, un coup de canon a été tiré et les matelots massés sur le pont lançaient des « hourras » sous les applaudissements d’une foule compacte.
DÉFI : TRAVERSER L’ATLANTIQUE
Ce n’est pas encore le grand départ pour les Etats-Unis, prévu en avril 2015, sur les traces de Gilbert du Motier (1757-1834), marquis de La Fayette, qui avait traversé l’Atlantique en 38 jours. Avant cela, plusieurs semaines d’entraînement seront nécessaires au large de l’île d’Aix. Mais la sortie du trois-mâts au large de la Vendée est un premier aboutissement pour ce défi lancé en 1997 par quelques passionnés : reconstruire l‘Hermione à l’identique, en faisant revivre l’arsenal et les métiers de l’époque.
« On nous a souvent dit que ça ne marcherait pas. Mais on a toujours dit qu’on allait traverser l’Atlantique et on va le faire », s’est enthousiasmé Benedict Donnelly, président de l’Association Hermione-Lafayette, qui compte aujourd’hui 8 000 adhérents.
BUDGET DE 25 MILLIONS D’EUROS
Il a rappelé « l’importance du public », dont les quatre millions de visiteurs venus découvrir le chantier l’ont en partie financé aux côtés des collectivités locales. Le budget global s’établit à 25 millions d’euros.
En dix-sept ans, la construction du navire – 65 mètres de long et 47 mètres de haut – a mobilisé des artisans de plusieurs pays. | AFP/XAVIER LEOTY
En dix-sept ans, la construction du navire – 65 mètres de long, 47 mètres de haut et 1 200 tonnes au total – a mobilisé des artisans de plusieurs pays, ainsi que des dizaines de bénévoles. Les plans du navire ayant disparu, il a fallu rechercher ceux du « navire-jumeau » de l’Hermione et travailler sur la base des rares peintures de la frégate, coulée en 1793.
« FRÉGATE DE LA LIBERTÉ »
Représentant le gouvernement, la ministre de l’écologie, Ségolène Royal, ancienne présidente de la région Poitou-Charentes, a déclaré qu’en ce jour « le rêve devient réalité » et, saluant « la frégate de la liberté », elle a cité le marquis de La Fayette : « Pour que vive la liberté, il faudra toujours que des hommes se lèvent et secouent l’indifférence et l’indignation. »
L’académicien Erik Orsenna, président du Centre international de la mer, s’est dit « fier d’avoir contribué à ce projet dont la France avait besoin ». Selon lui, l’aventure de la construction de cette réplique « démontre que le patrimoine ne nous scotche pas dans le passé, mais nous projette dans le futur ». Pour Yann Cariou, ex-officier de marine de 57 ans, qui prendra le commandement de la frégate pour la traversée jusqu’à Boston aux Etats-Unis, la première sortie sera surtout « l’occasion de voir comment réagit le navire et d’apprécier ses qualités manœuvrières ».
http://www.francebleu.fr/infos/en-direct-i-le-depart-de-l-hermione-vers-l-atlantique-1738639